465 Konsepti ile, Nimbus resmi olarak kaşif segmentine adım atmış ve gerçek bir "gezgin" - epik deneyimler ve uzun mesafe keşifleri için bir araç yaratmıştır.
465 Konsepti, mümkün deneyimler için yeni sınırlar belirler ve Nordic coupé teknesini özellikle Akdeniz, ABD ve Nordik ülkeleri olmak üzere uluslararası pazarda önemli kılan yeni bir standart oluşturur.
Son birkaç yılda seyahat alışkanlıklarındaki ve tatil alışkanlıklarındaki değişiklikler, birçok insanın kendi özgür bölgesine, kendi ülkelerinde veya kendi kıtalarında tatil yapabilmek için gerekli tüm konfor ve güvenliği sağlayan bir sığınak ihtiyacını daha da pekiştirmiştir.
Tekneler küçük dünyalar gibidir - minyatür toplumlar - insanlar ve hikayeler bir limandan diğerine seyahat eder. Deniz, insanları hem bir araya getiren hem de ayıran bir unsur olarak karşımıza çıkar.
Nimbus 465 Konsepti'nin başlıca amacı bir keşif gemisi yaratmaktır - isterseniz bir "gezgin" de diyebiliriz. Bu nedenle, tank kapasitesi büyük mesafeleri katedebilmek için boyutlandırılmış, ancak aynı zamanda uzun süre doğal bir limanda huzurlu bir şekilde dinlenebilme imkanı sunacak şekilde tasarlanmıştır; elektrik kaynağı, taze su kaynağı veya "siyah su kapasitesi" endişesi olmadan.
Nimbus 465 Konsepti, birçok hafta boyunca herhangi bir yere gitme ve rahatça gemide yaşama potansiyeli sunar - büyük bir maceraya çıkmak isteseniz veya kendi sıcak takımadalarınızda tatil yapmak isteseniz bile.
Teknenin tasarımının temel özelliklerinden biri, zorlu bir Nordik takımadalarında iki kişi için kullanımı kadar, Akdeniz veya ABD'nin doğu sahilinde uzun bir keşif yolculuğuna çıkmak isteyen bir çift veya aile için rahat ve güvenli olmasıdır. Bu nedenle, geliştirme çalışmalarında tekneye "kendi adası" da denmiştir.
Joacim Gustavsson, Nimbus'un Baş Tasarımcısı, "465 Konsept gibi bir tekne, deneyimi olan belirli bir müşteri grubuna, net tanımlanmış gereksinimlere, dileklere, hayallere ve ihtiyaçlara sahiptir. Bu nedenle, müşteriyle işbirliği yaparak ve müşterinin belirlediği özelliklere uygun olarak geniş kapsamlı özelleştirmeler gerçekleştirebileceğiz," diyor.
465 Konsepti ile coupé konseptini büyütmeyi ve aynı zamanda önceki ve mevcut coupé modellerinden gelen Nimbus mirasını daha da sağlamlaştırmayı amaçlıyoruz.
Tekneler küçük dünyalar gibidir - minyatür toplumlar - insanlar ve hikayeler bir limandan diğerine seyahat eder. Deniz, insanları hem bir araya getiren hem de ayıran bir unsur olarak karşımıza çıkar.
Nimbus 465 Coupé'nin asıl amacı bir keşif gemisi yaratmaktır - isterseniz bir "gezgin" de diyebiliriz. Bu nedenle, tank kapasitesi büyük mesafeleri katedebilmek için boyutlandırılmış, ancak aynı zamanda uzun süre doğal bir limanda huzurlu bir şekilde dinlenebilme imkanı sunacak şekilde tasarlanmıştır; elektrik kaynağı, taze su kaynağı veya "siyah su kapasitesi" endişesi olmadan.
Nimbus 465 Konsepti, herhangi bir yere gitme ve rahatça gemide yaşama potansiyeli sunar - büyük bir maceraya çıkmak isteseniz veya kendi sıcak takımadalarınızda tatil yapmak isteseniz bile. Teknenin tasarımının temel özelliklerinden biri, zorlu bir Nordik takımadalarında iki kişi için kullanımı kadar, Akdeniz veya ABD'nin doğu sahilinde uzun bir keşif yolculuğuna çıkmak isteyen bir çift veya aile için rahat ve güvenli olmasıdır. Bu nedenle, geliştirme çalışmalarında tekneye "kendi adası" da denmiştir.
Joacim Gustavsson, Nimbus'un Baş Tasarımcısı, "465 Coupé gibi bir tekne, deneyimi olan belirli bir müşteri grubuna, net tanımlanmış gereksinimlere, dileklere, hayallere ve ihtiyaçlara sahiptir. Bu nedenle, müşteriyle işbirliği yaparak ve müşterinin belirlediği özelliklere uygun olarak geniş kapsamlı adapteasyonlar gerçekleştirebileceğiz," diyor.
465 Konsepti ile coupé konseptini geliştirmeyi ve aynı zamanda Nimbus'un önceki ve mevcut coupé modellerinin mirasını geliştirmeyi amaçlıyoruz. Salon, teknenin tam merkezi, modelin kalbidir. İşte gemide yaşadığımız yer burası. İşte direksiyon, yemek alanı, sosyal salon ve mutfak burada yer alıyor," diyor Nimbus Group Sweden AB'nin Baş Tasarımcısı Joacim Gustavsson.
Nimbus 465 Coupé'nin amacı, uzun bir süre boyunca gemide kalmak istemeniz için sizi kucaklayan ve güvenli hissettiren, hem rahat hem de güvenli bir yüzen ev yaratmaktır. Teknenin tasarımı, salonun geniş arka pencerelerinde açıkça görüldüğü gibi, işlevi optimize etmeye odaklanmıştır. Bu pencereler, mutfak deneyimini artırmak için eklenmiştir; bu, güvertenin arkasındaki ve salondaki tüm sosyal alanın açık, sorunsuz ve entegre bir parçası olan mutfaktır. Bu pencerelerin entegrasyonu, mutfak ve sosyal alanlarda zaman geçirmeyi daha keyifli hale getiren davetkar ve açık bir atmosfer yaratmaya yardımcı olur.
Gittikçe azalan sayıda, yerel koşullara uygun tasarımlara ve çözümlere dayalı deneyimli tekneler olduğunu hissediyoruz. Nimbus, coupé tekneler inşa etme geleneğine sahiptir. Bu potansiyeli tam olarak 465 Konsepti ile gerçekleştirmek istiyoruz.
Nordik bölgede, takımada ve yerel uyarlama teknelerin inşası için binlerce yıllık bir geleneğe sahibiz. "Oseberg" gemisi için kullanılan ağaçların 819'da kesildiğini bilmek, burada İskandinavya'da dayandığımız deneyime dair bir bakış açısı veriyor. Danimarka ve Norveç'ten gelen bin 100 yaşın üzerindeki tekneler "filogenetik olarak" tamamen gelişmiş olarak kabul edilir. Bu, tasarım ve inşaat sanatının o kadar ileriye gittiği anlamına gelir ki, neredeyse hiçbir iyileştirme alanı kalmamıştır. Sonraki bilimsel model tank testleri, Viking teknelerindeki gövde hatlarının neredeyse optimal olduğunu gösterdi ve bu tür bilgi gecede elde edilmedi.
Modern geleneksel sığ teknelerin DNA'sı Viking gemileri ile paylaşılır. Düz bir kıldan başlayarak, kıçların yukarıya ve dışarıya dönmesiyle yavaş evrimle, geleneksel tekne şu anda doğal şeklini aldı. Ve uygulamada ortaya çıktığı gibi, doğal görünen şeyin, denizde genellikle doğru olan şeyler olduğu ortaya çıkıyor.
Bizim deneyimimiz, takımada, adalar, kayalıklar, koylar ve sadece birkaç deniz mili içinde büyük ölçüde değişebilen dalga ve akım koşulları olan kıyı manzarası için inşa edilen teknelerin, tüm sularda çalışan özelliklere sahip olduğudur. Tüm bu deneyimi 465 Konsepti'nde pratiğe dönüştürerek, İskandinav kıyı manzarasında teknelerin kullanım deneyimine dayalı olarak geliştirilen en iyi çözümlere dayanan bir tekne oluşturma arzumuz var. Ve 465 Konsept'in, büyük mesafeleri kapsamak ve uzun süre denizde veya takımadalarda olmak isteyenler için ideal bir araç olması.
465 ile, Nordic coupé teknesi uluslararası piyasada, özellikle Akdeniz, ABD ve Nordik bölgede ilgili hale gelecektir. Ve bununla birlikte, Nimbus, tekne sektöründe başka bir segmente doğru bir yolculuğa çıkıyor. Bu, takımadalarda çalışan teknelerin her yerde işe yarayacağından emin olduğumuz için yapabiliriz.
Nimbus 465 Konsepti, uzun bir süre denizde bir ev olma, kendi başına bir ada olma alanına, konfora ve kapasiteye sahiptir.
Joacim Gustavsson
Nimbus Grubu'nun Baş Tasarımcısı
"465 Coupé gibi bir tekneyi tam olarak takdir edebilmek için, teknenin genel tasarımını anlamanın önemli olduğunu düşünüyoruz. Bu, denizin öğesiyle yakından ilişkilidir ve bu yüzden göründüğü gibi bir görünüme sahiptir."
Aşağıdaki bağlantıda, gezinilebilir ve indirilebilir teknik özellikler bulacaksınız. Burada 465 Flybridge'in resimlerini, özelliklerini ve işlevselliğini açıklayacağız ve göstereceğiz. Keyfini çıkarın!
Nimbus 465 - Broşür 2023 / 24
Deneyimlerimize göre, takımadalar, adalar, kayalıklar, koylar ve dalgaların ve akıntıların koşulları birkaç deniz mili içinde büyük ölçüde değişebilecek olan bir kıyı manzarası için inşa edilen teknelerin, tüm sularda işe yarayan özelliklere sahip olduğunu gördük. Tüm bu deneyimi 465 Konsepti'nde uygulamaya dönüştürerek, Kuzey Avrupa kıyı manzarasında teknelerin kullanım deneyiminden geliştirilen en iyi çözümlere dayanan bir tekne yaratma hedefimiz var. Ve 465 Konsepti'nin, büyük mesafeler katedip uzun süre denizde veya takımadalarda bulunmak isteyenler için ideal bir araç olmasını istiyoruz.
2 x Volvo Penta IPS650 |
Volvo Penta Camlı Kokpit Sistemi 2×12” MFD Harita Ekranları |
Volvo Penta Camlı Kokpit Sistemi 1×12” MFD Harita Ekranı Uç köprüde |
İnterseptörler incl. Otomatik Trim ve List |
Orantılı pruva pervanesi SEP170 24V |
Orantılı Pruva Pervanesi |
Sahil gücü ve batarya şarj cihazı |
230V dahil Dizel jeneratör |
Batarya, monitör ve invertör |
400 ah yardımcı güç için Lityum-İyon batarya paketi |
Güneş enerjisi 400 Watt |
Elektrikli ocak 230 V Mutfak fanı |
Buzdolabı 130 l, 12V |
Defroster Sıcak su sistemi 40 l |
Kıç güvertesi, ana kabin, VIP kabin ve SB kabin için Klima (Soğutmalı su) |
Aralıklı silecekler 4 silecek |
Salonda / kıç güvertesinde ses sistemi |
Kıç güvertesinde duş, (Sıcak/Soğuk) |
İnterseptörler incl otomatik trim ve list |
Tekne içinde ahşap laminat zemin |
Bollardlar banyo platformu (Sabitleme platformu) |
Elektrikli tavan açılışı |
Elektrikli tuvalet x 2 |
Salonda, yan pencerelerde perde |
Güneşlik, iç tavan |
Salonda yan kapı |
SB yarım kenarında yan kapı |
PS yan pencere elektrikli |
Nimbus özel yemek takımı 6 kişi için |
Yatak üstü, ana kabin |
Yatak üstü, vip kabin |
Gri su tankı sistemi |
Galley'e erişim için El kıç saloon penceresi |
Geri çekilebilir kıç güvertesi penceresi |
DPS ve Yardımcı Manevra |
3. kabin isteğe bağlı ranza veya Ofis / Hizmet odası |
Hidrolik Banyo Platformu |
Garmin'den Camlı Kokpit ve Navigasyonun Tam Özelleştirilmesi |
Klima (soğutmalı su) 49000BTU Tam tekne. Decksalong, Sahipler kabin, Ön kabin, Sağ kabin, baş |
Ekstra lityum pil batarya paketi (+330Ah) |
Orantılı Kıç Pervanesi |
Hızlı Salınımsızlaştırıcı MC2 X16 |
Hızlı Bağlama Vinçleri x4 TB2-500-24V |
Dizel jeneratör 110/230V Fisher Panda 15000i, 10,8kW |
İzolasyon dönüştürücü |
Dizel Isıtıcı 2 x Eberspächer D6 |
Elektrikli Flybridge Bimini Tente |
Bulaşık Makinesi 110/230V |
Buz Makinesi 110/230V |
Islak bar kıç güvertesi, su, lavabo, ızgara 110/230V |
Açısal elektrikli çapa vinçi, uzaktan kumanda, sabit banyo platformu. 27kg Ultra çapa |
Wi-Fi veya Starlink |
Gardıroptaki Çamaşır Makinesi Sağ Kabin |
Su Üretici |
Elektrikli kıç güverte pasarela |
Güverte yıkama, tatlı su |
Dinghy karyolası sistemi, hidrolik banyo platformu |
Genel Uzunluk | 14,9 - yaklaşık 15,0m / 49’1” - 49’7” |
Gövde Uzunluğu | 13,7 m / 44’8” |
Genel Genişlik | 4,60 m / 14’9” |
Draft (Dalış Derinliği) | 1,20 m / 3’9” |
Hafif Deplasman | 14.600 kg / 32.120 lbs |
Normal Deplasman | 17.600 kg / 38.720 lbs |
Tam Deplasman | 20.260 kg / 44.572 lbs |
Dizel Tankı | 1700 l / 449 US gal |
Su Tankı | 520 l / 137 US gal |
Gri Su Tankı | 340 l / 90 US gal |
Sıcak Su Isıtıcı Kapasitesi | 80 l / 21 US gal |
Kara Su Tankı | 170 l / 45 US gal |
Başlangıç Aküsü 12V | 2 x 95Ah (850 CCA EN) 4 (2+2) |
Ağır Yardımcı 24V | 4 x 95Ah (850 CCA EN) |
Yardımcı 12V | 660Ah |
Seyir Hızı Normal Deplasmanla | 20-24kn |
Seyir Hızı Tam Deplasmanla | 20-24kn |
Maksimum Hız Normal Deplasmanla | 27kn |
Maksimum Hız Tam Deplasmanla | 25kn |
Kategori | B/C 10/12 |
Konaklama | 2+2+2(+2) veya 2+2(+2) |