Windy SR38
WINDY, 1966 yılında Hugo Vold tarafından kuruldu. Babası bir balıkçıydı ve ailesi, Skagerrak'ta fırtınaların eserken dönüşünü beklerken birçok endişeli an yaşadı. Babasının tüm teknelerine "Vindy" adını verdi ve hepsini güvenli bir şekilde limana geri getirdi. Vold, denize olan babasının sevgisini ve derin saygısını paylaştı ve şirketini babasının sağlam balıkçı gemilerine saygı olarak "Windy" olarak adlandırdı. 57 yıl sonra, Windy Boats, Vold'un mirasına sadık kalmaktan ve dünya çapında eşi benzeri olmayan üretim ve özel tekneler inşa etmekten gurur duyuyor.
WINDY Sports Line SR38
Tüm yeni SR38, yeni SR Spor Tekne Hattımızın üçüncü modeli olacak ve sadece son üç yılda tanıtılan altıncı yeni WINDY modelini temsil ediyor. Yakın gelecekte daha fazla model ekleyeceğimiz Yeni Spor Hattı, zaten devam eden Klasik Spor Kruvazör Hattımızı ve WINDY SR Yat Kıç Botu Hattımızı tamamlıyor. Yeni SR Spor Teknelerinin yeni nesil Windy Tekne kullanıcılarını cezbedeceğine inanıyoruz.
Windy SR38'in kokpiti, hem kaptan hem de yolcular göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Efsanevi Windy ergonomisi, direksiyon istasyonunda korunmuş ve daha da geliştirilmiştir, büyük kayar yan kapılar ise sürücü ve misafirler için hava koşullarına karşı eşsiz koruma sağlar.
Windy SR38'in dış tasarımı, hızlı ve güvenli çok amaçlı bir aile spor teknesi olarak her yere gidebilecek şekilde düzenlenmiştir ve denizcilikte pratik yönlerin vurgulanmıştır. Klasik Windy Spor Kruvazörleri ile şimdi efsanevi hale gelen SR Yat Tendoları arasında konumlanmıştır.
Yeni Windy SR38'in tasarımı, Windy'nin geleneksel değerleri ve uygulamalı düzeni, etkili ve denizciliğe uygun gövdeleri ile mükemmel ayrıntılarıyla yüksek kaliteli performans teknelerinin DNA'sına dayanmaktadır. Bu, tamamen yeni bir tasarım olmasına rağmen, Windy'nin temsil ettiği tüm temel değerleri içermektedir.
Dünya çapında tanınan tasarımcı
Monako'da yat tasarımı, deniz mimarisi ve mühendislikle ilgili disiplinlere odaklanan teknik ve tasarım ofisini kurdu.
Bu Norveç doğumlu tasarımcı, yaşamının çok erken bir döneminde yatçılık endüstrisiyle kaderini bağladı: İlk teknesini iki yaşında çizdi ve o günden beri tekne tasarımıyla takıntılı bir şekilde ilgileniyor.
Şirket olan Espen Øino International, yeni yapı pazarında önemli bir iz bıraktı ve bugün özel motor yatlar için dünyanın önde gelen tasarım stüdyolarından biri olarak kabul ediliyor.
Açık konumda kapılar kaybolur ve çok açık bir tekne hissi yaratır. Bu his, kayar tavan açıkken daha da artırılır. Ayrıca, SUP tahtaları, fliteboard'lar, olta takımları ve bisikletler, SUV aracınızda olduğu gibi, çatı askılarına yerleştirilebilir ve SR38'in tasarımının çok yönlü doğasını vurgular.
ÇEKİCİ VE UYUMLU İÇ MEKAN
Derin oturma koltuğu, güneşte geçirilen sıcak bir günün ardından dinlenmeye imkan tanır.
İÇ MEKAN BAŞLICA ÖZELLİKLER
- Tamamen yeni, belirleyici bir tarz aralığı.
- Kanepe veya sabit yatak seçeneği olarak belirtilmiş.
- Baştan sona düşünülmüş yüksek kaliteli detaylar.
- Dışarıdaki renk vurguları içeriye taşınır.
- Dinamik geometri beklenenden ayrılır.
- Yüksek kontrasttan rahatlatıcı seçeneklere kadar çeşitli iç mekan bitiş seçenekleri.
- Mobilyalar, asılı ray ve uydurma çekmece astarı ile donatılmıştır.
- Yüzen oturma etkisi, altında ek depolama alanı açar.
- Her yerde özellikli aydınlatma.
Yaratıcı Direktör Tasarım Sınırsız
Tasarım Sınırsız, 2000 yılında kurulmuş olup yenilik ve yaratıcılık için tanınmış bir tasarım stüdyosu haline gelmiştir. Stüdyo, 35 yıldan fazla yat iç mekan tasarımı deneyimine sahip olan Mark Tucker tarafından yönetilmektedir ve şu anda 15 son derece yetenekli tasarımcıdan oluşan bir ek liderlik etmektedir.
Stüdyonun, özel süperyatlar ve seri üretim yatlar alanında geniş ve çeşitli bir portföyü bulunmaktadır ve Tasarım Sınırsız adı artık önde gelen uluslararası markalarla ilişkilendirilmektedir.
Tasarım Sınırsız, Windy Scandinavia ile tüm yeni model Windy iç mekanlarında çalışmaktadır.
| İkiz Volvo Penta D6-440 DPI | M.O.C'da Maksimum Hız: +/- 43-44 Knot Ağırlık: 8.900 KG (+/- 19.600 Lbs) |
| İkiz Yamaha 450 XTO | M.O.C'da Maksimum Hız: +/- 47-48 Knot Ağırlık: 8.300 KG (+/- 18.300 Lbs) |
| İkiz Mercury V10 400 | M.O.C'da Maksimum Hız: +/- 45-46 Knot Ağırlık: 8.000 KG (+/- 17.600 Lbs) |
| Uzunluk | İç motorlar: 12.19 m (40 feet) Dış motorlar: 12.85 m (42 feet) |
| Yakıt kapasitesi | İç motorlar: 850 L Dizel (+/- 225 ABD Galonu) Dış motorlar: 1.100 L Benzin (+/- 290 ABD Galonu) |
| Genel Uzunluk | 12.85 m (42’) |
| Yükseklik | 4.14 m (13’ 7”) |
| Ağırlık | Konfigürasyona bağlı olarak 8.000, 8.300 veya 8.900 kg |
| Yakıt Kapasitesi | 850 L (İçten dizel) veya 1100 L (Dıştan benzinli) |
| Tatlı Su Kapasitesi | 200 L |
| CE Sınıflandırması | Kedi B 12 |
| Deniz Mimarısı | Espen Øino International |
| Dış Tasarım | Espen Øino International |
| İç Tasarım | Tasarım Sınırsızı ve WINDY Tasarımı |
| Mühendislik | WINDY Tasarımı ve Mühendislik Ekibi |
Adres
İletişime Geçin
